在保证防水防尘性能足够强大的基础上，还应该注意最终安装充电桩的线缆，是否做到绝缘★★◆◆，避免因为安装问题带来隐患■■★◆，那就得不偿失了。即使充电桩再安全，在最终安装过程中出现诸多不到位的情况◆■■■，也可能导致触电事故，比如此前发现过充电桩安装位置过低、电源线接头等等情况。

　　编辑点评■★：总之★◆◆◆■，选择一辆新能源车的标准，颜值、品牌及价格都在其后◆★■★★◆，首先应该考量自身使用条件，政策层面能否满足新能源汽车对于号牌的要求；使用层面能否有条件自建充电桩，或周边有方便使用的公共充电桩★★■■◆◆，对自身条件有正确的了解，谨慎购买。

　　续航需求方面■★◆，首先选择续航能力能否覆盖通勤距离的车型，当然需要付出更多的成本◆■，但你无须过多担忧车辆半路没电或者由于续航不足频繁充电，避免付出更多在充电的路上◆◆★★。

　　根据所在地区确定新能源政策，并了解地方支持的车辆类型后，基本可以确定如果你要买一台新能源车，从哪些动力类型的车型中挑选。不过在选车之前，应该先了解这三种类型新能源车都有什么区别呢？他们分别有哪些优劣势？

　　扫清新能源车知识盲区，以用户角度发掘选车、用车过程中遇到的问题，根据用户需求普及新能源汽车知识，解决选车、用车过程中经常遇到的问题★★★，是我们这档栏目的主旨。新能源汽车发展迅速，不过并不是所有人都适合使用新能源车■■■，想必大家也有所耳闻，一些已经购买新能源车的消费者，对续航、充电等等方面抱怨连连，这主要是在购买前没有对自己的使用条件正确的评估。很多消费者对于相关新能源知识还存在诸多盲区■★，自然很难选出一款真正适合自己的新能源车型。那么我们今天为大家扫清盲区★◆■◆★◆，根据每个人的条件及需求，帮大家判断是否适合购买新能源汽车◆★■◆■◆。

　　很多初次接触新能源车的消费者都会发现，刹车的脚感与燃油车差异比较大，由于传统燃油车为刹车提供助力的真空助力泵是由发动机进气产生负压而产生的真空效应◆◆■★■■，电动车则通过电子真空泵产生真空效果，为真空助力泵提供负压，同时结合刹车过程中动能回收系统的介入◆★，都会影响刹车脚感，这一点需要用户适应。

　　2、根据出行半径，判断本地区所能购买的新能源汽车能否满足通勤距离的需求■■★◆，如果所在地区能够买插电式混动及混合动力车型则无需考量续航问题◆★★。如果只能买纯电动车型■■■◆★，则需要慎重考虑。

　　购买新能源电动汽车后，在购买相关车辆保险时，以车辆实际价值核算保费★◆◆★，而此处所说的车辆实际价值是补贴前的厂家指导价，这也就是很多消费者在购买车险时发现保费比预期要高出不少的原因■■，此外据了解■◆★■★◆，目前没有专门针对新能源电动车的车辆保险政策◆■★■，目前都以传统燃油车的管理办法执行。

　　以目前的快慢充公共充电桩的铺设范围来看★★◆，大家所住区域周边或多或少都会有充电桩，但实际使用过程中，当你需要充电★◆■■◆■，要前往公共充电桩所在地★◆★■◆■，如果恰巧有快充且无需排队，可能等待实际1-2个小时★◆◆，一旦遇到大量电动车充电需要排队◆◆★■、坏桩◆■◆■、燃油车占位等等情况★★■★★，那本就不多的剩余电量一定会让你心里一紧，无形中在增加充电的时间成本■■◆◆★。而且公共充电桩所在停车场，大部分都需要缴纳停车费◆◆★★◆◆，算上排队的时间停车费用更高了★◆★。

　　很多小区内大家能看到安装了不少公共慢充桩★★■，但很多存在隐患，最终被小区物业断电停用■■★，例如接线处过低★■，或者线缆、接头。出现这些问题本就不该，之所以出现主要是安装的工作人员不作为◆★■，给用户及周边人带来隐患。

　　目前奥迪新款Q5 Sportback车型已在西班牙市场上市开售★◆，新车共计推出10款车型供消费者选购，海外市场起售价为63,910欧元（约为49◆◆◆★★◆.06万人民币）。同时新车也有望在明年于国内市场开启投产工作，或将定名为Q5L Sportback，并与Q5L基础款车型同台销售，同级主要竞争对手包含了宝马X4、奔驰GLC Coupe等车型。

　　说到充电条件◆◆◆★◆，它制约了新能源电动车使用的便利性。不同的充电条件会直接影响用车感受，尤其是现阶段公共充电设施还不够完备的阶段，是否能够有自己固定使用的充电桩对后期用车影响非常大◆■■。

　　插电式混合动力车型在政策层面要比混合动力车型宽松一些◆■★，除北京以外大多数城市都能使用新能源号牌★■。当然★★■■，正因为可充电■◆■★★，对用户的使用条件提出考验。

　　插电式混合动力车型既是在混合动力车型的基础上增加充电设备及更大容量的电池★■，以满足纯电动短途通勤的需要，同时长途行车也可使用发动机驱动车辆。

　　在每一个用户正式开始选择新能源车前，都应该对所处地区以及自身用车的条件有正确的了解◆◆★◆★★，各地区对不同类型新能源车的号牌、补贴政策不同■★◆，且每个人的使用范围、充电环境都会对整个使用新能源车的感受造成非常大的影响。

　　充电桩的形式有很多种★◆★★◆，以充电速度由慢到快进行排序，220V家用充电、交流慢充桩★■◆、直流快充桩，不同类型的充电柱除充电速度以外还有哪些不同？

　　电动汽车有12V电池为车上用电器供电，选择车型前应了解下该车是否存在12V电池自放电导致无法启动车辆的现象■★，由于充电机需要与ECU、BMS等相关电控系统联动★◆■■，如果12V电池电量低是无法启动充电的，BMS电池管理系统会自动给12V电池充电，但存在一些车型的充电逻辑问题，频发12V电池馈电★◆◆◆■★，导致车辆无法充电的情况■★◆。

　　首先新能源车对于行业来说，已不是什么新鲜事物，但随着环境保护意识逐渐加强，对汽车排放的要求日益严格◆■★■◆★，最终推动了新能源汽车的快速发展。而在中国，新能源汽车主要受政策推动■■，不仅解决环保问题◆■■■◆，同时也有助于缓解能源危机，减轻对石油能源的依赖。

　　长安启源发布了全新中型SUV（代号C798）的官图，新车采用贯穿式日间行车灯+分体式大灯组，Logo可以点亮。车顶前端配备激光雷达★■■■，可实现高速领航、自动泊车、代客泊车等高阶智驾功能。从定位看，其将主要与比亚迪唐竞争。

　　电动汽车与燃油汽车相同，都需要定期或在规定公里数内前往4S店进行保养，无论什么动力来源的汽车，使用环境都非常复杂，各机械零部件都需要定期检查是否有松动、破损等状况发生。尤其是电动车的电池组需要定期检查，电池组由多个电芯组成，难免出现个别电芯的性能有差异★◆，可能发生高温◆■■■★◆、无法充电等状况，由此给整个电池组带来隐患或性能下降，严重则可能带来自燃■■、电量崩塌等恶性后果。所以电动汽车与燃油汽车一样■■■，都需要定期进行保养■★★。

　　3◆◆◆■◆、对于充电问题★■■★，如果能够满足自建充电桩条件，那么使用纯电动或插电式混和动力车型，可以降低使用成本■◆，且提升便利性■■■★◆■。

　　通常电动汽车都会配备随车的充电器，也就是220V的家用充电，但大多数使用者都不具备车位附近有电源的硬件基础■★■■，也就造成了这类充电可利用率低的现状。

　　充电桩可以自行选址，但是电源走线、安装充电桩不建议自行操作◆◆，应该由桩企负责安装更专业、合理。购买车辆前，首先与车位管理或物业公司沟通，能否安装充电桩及获取电源的方式，如果物业方面支持安装■■，在购车后联系车企负责安装充电桩相关的工作人员进行勘线，保证用电安全的前提下，在方便使用的位置安装充电桩◆■◆◆。

　　日前海外媒体再次曝光了一组奥迪全新一代RS 5车型路试谍照图片■■◆，新车目前已确认将于明年首发亮相，并计划在2026年初上市开售。同时新车也有望在2026年，继续以进口形式导入国内市场销售■◆★◆，并换代全新插电式混合动力系统，其市场售价或将迎来小幅上涨，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-AMG C63以及宝马M3等高性能车型。

　　之所以要强调要认清需求，其中重要的诱因是★■■“里程焦虑症”★◆■。如果所在地区能够选择混合式动力、插电式混合动力车型自然无需担忧续航问题◆■，但问题是这两种车型的价格相比传统燃油车型要更贵，使用过程中不一定能够通过省油来回收这部分多出来的成本。

　　1★◆★■、首先根据所在城市，依据新能源管理政策◆◆■◆★，确定能够买哪些动力类型的新能源汽车★◆◆■。

　　纯电动汽车的优势不光体现在政策层面没有障碍，它的使用成本相比传统燃油车也更低★◆■◆；当然凡是存在利弊，纯电动车续航里程相对燃油车来说较短★★◆★★、充电条件限制也会便利性◆■，这两点让很多消费者面对纯电动汽车望而却步■■★。

　　奇瑞瑞虎5x高能版即将上市，整体设计与欧萌达相似，可视为其改款车型。销售表示，新车指导价7.79万元-8.39万元，有8000元-1万元的现金优惠■■★★■★。入门版疑似指导价比欧萌达守护版便宜3.2万◆■◆■◆。

　　纯电动汽车政策层面无障碍，任何地区都可使用新能源号牌，但对于充电条件、日常通勤距离都有所限制，如果购买纯电动车，要对使用条件有一个正确的了解，避免为续航能力◆■◆■、充电而烦恼★■★。

　　消费者根据政策、出行半径■◆★、充电条件，判断自己是否适合使用新能源车■★◆■◆，避免出现买车在先★◆★◆◆◆，判断条件在后◆★■◆，最终导致无法享受到新能源汽车的便利性及经济性◆■★◆★★，还为此付出不小的成本。

　　买车不同于其他产品，根据自身的需求及使用场景做出合适的选择◆★，否则不光无法享受到便利性，还有可能带来经济上的损失★◆★。那么我们针对三种动力类型的新能源汽车进行一一解析。

　　插电式混合动力（PHEV）车型，短途通勤可以使用电池驱动车辆◆★★，降低通勤成本，通常纯电续航里程要求50km。而长途行驶则与混合动力车型原理类似◆■■■◆■。如此看来，插电式混合动力车型既能满足低成本的城市内短途通勤★★，也能满足长距离行驶的需求■■◆◆★■。

　　目前，新能源汽车目前主要分为三大类，HEV（混合动力车型）、PHEV（插电式混合动力车型）以及EV（纯电动车型）。而此前说到的政策推动，各地对于新能源汽车的管理办法有所不同，主要体现在号牌及由补贴政策方面，例如在北京只有纯电动车能够享受新能源号牌的相关待遇，上海就会宽松一些，使用新能源指标可以购买插电混动及EV车型等等，通过表格可以直观判断所处地区支持的新能源车类型。

　　自用充电桩虽然速度不是最快的★★◆■■，但无需付出往返于公共充电桩的额外时间成本，同时可以尽可能保证车主在每天出行前给电池充满电，能够一定程度上解决里程焦虑★■★★，但自用充电桩该如何安装★★★■◆■？需要哪些特殊条件呢？

　　顾名思义，仅使用电能驱动车辆，车上除电控系统、电机■◆■◆◆、电池以外不再配备其他动力来源■◆◆◆★。在政策层面，纯电动汽车在所有地区均可使用新能源号牌。

　　首先我们要对电动车如何充电有较为清晰、正确的理解。电动车充电有多种形式★◆◆■★◆，不同形式的充电功率不同，也就是说充电速度会有所差异。但如果以使用便利性角度来看，使用最为便利的是自用慢充桩★★■★★。

　　混合式动力（HEV）从字面意义也很好理解■■■★，发动机+电动机同时为车辆提供动力，通过低速起步使用电动机驱动、减速阶段回收动能转化电能等方法，实现降低油耗，且无需进行外部充电，但纯电续航里程非常短，只能应付部分工况纯电行驶★◆◆■。

　　但如果所在地区只能选择纯电动汽车，势必要考量续航能力的问题。首先纯电动汽车的续航能力无法与传统燃油车比拟◆◆，且充电网络并没有像加油站那般发达，外加充电时间相比加油更长，多重原因导致消费者患上了里程焦虑症。那么新能源汽车能否满足用车需求◆★★，则要考量自身的通勤距离以及充电条件。

　　小结：综上所述，消费者需要认清用车需求及使用条件◆★■■■，谨慎决定是否适合使用新能源汽车。

　　了解了三种类型新能源车的特性，以及各城市新能源号牌政策，结合使用场景选择适合自己的车型。而对于需要充电的用户来说，你是否考量过自身条件是否能够满足新能源电动车的需求，例如充电问题该怎么解决★★■■■？

　　有些小区虽然布置了充电桩专用配电箱，但尴尬的是离车位的距离相当远■◆◆■★★，通常车企配套充电桩也会提供安装服务★■◆，但对布线m(具体情况还需与车企资讯)■■，一旦超出便需要自己支付人工及物料成本。不要小看这笔费用，就拿笔者所在小区停车位来说，距离配电箱最远的车位大概150米◆★★，按当时施工方给出的布线元人民币/m的价格算，直接成本就要3万余元，还不算由于布线挖沟破坏停车场沥青路面的补偿金，对于准备购买电动汽车的邻居里看 ■◆■◆★，好不容易拿到的新能源指标，但因为充电桩安装的问题，迟迟没能做出决定购买新能源电动汽车。

　　混合式动力（HEV）单从车辆本身来说非常实用，无需充电就能实现降低使用成本的目的★★，且无需担忧续航里程◆★★■，长短途行驶都能应对◆■◆■■。

　　了解电动车使用的先决条件，是否适合购买、使用一辆新能源车想必大家会理性的做出选择，当然新能源车对于大多数消费者来说还很陌生■■◆■■◆，我们会总结部分常见的疑问★★◆■★◆，在每期做出详细解答，大家有任何疑问都可以在评论区与我们进行互动。

　　通常新能源电动车使用的室外充电桩需要满足IP54级防水防尘。首先来了解下什么的IP（INGRESS PROTECTION）防护等级，根据电器防尘、防水侵入的特性，进行相应分级，数字越高证明防尘防水能力越强。第一位数字代表的防尘等级；第二位数字表示外壳防止由于进水而对设备造成有害影响的防护等级★◆■。数字越大防护等级越高，比如IP54中第一个5代表为不能完全防止尘埃进入，但进入的灰尘量不会影响充电枪的正常运行■◆◆■★，不得影响安全；第二个4代表防止各个方向飞溅而来的水侵入电器而造成损坏。

　　日前海外媒体再次曝光了奥迪全新一代Q7车型最新消息，新车计划将于明年下半年首发亮相◆■★◆，并将于2026年初上市开售。目前宝马国产X5长轴版车型已在国内市场陆续开售，奔驰GLE长轴版车型也在紧张的筹备中■★，而全新一代Q7车型也将极大程度上在国内市场开售投产工作，国产后其市场售价相比进口标轴版车型或将迎来小幅下降。

　　当然可能很多人会疑问，不是有公共充电桩嘛■★■，干嘛还要费尽周折跟自用充电桩过不去★■？

　　在开始挑选电动车型前，首先要判断自身是否具备使用电动车的良好条件◆◆★，这其中最关键的就是充电条件。这其中消费者最为依赖■◆◆，或者说使用频率最高的是自用慢充装。首先车主需要有一个能够长期自用的车位，其二需要了解车位所在地能否允许顺利安装充电桩。很多消费者看到自家车位周边有不少其他车主已经安装且每天都在顺利使用的充电桩，便认为安装无忧★◆◆，其实不然。每个小区或停车场的用电量都有限值，不可能无限制的增加。当总耗电量已经接近饱和时，便无法额外再布置更多充电桩。

　　但它也存在先天劣势，首先价格更高，增加的买车成本能否在用车过程中节省出来■■◆◆★？政策层面，很多城市并不能将此类车型列入新能源号车队列中，例如北京、上海和深圳地区◆★★■◆◆。